船舶检修用起吊装置

—— CN201920607671.2

摘要

一种船舶检修用起吊装置,包括设置于多组支撑杆上的矩形框架,矩形框架一端延伸至水面上方,滑动板体放置于矩形框架内并与矩形框架滑动连接,滑动板体顶面设置有至少两个牵引电机,牵引绳一端缠绕在牵引电机的牵引电机轴上,牵引绳另一端穿过滑动板体上开设的过绳孔后延伸至滑动板体下方,位于滑动板体下方的牵引绳设置有两支带吊钩的分支牵引绳。本实用新型提供的船舶检修用起吊装置,可以解决对环境要求高、起吊过程船身不稳定的问题,能够达到小型船舶出水起吊作业的高效进行,无需配置专门的吊装设备,实现了船舶出水与吊升检修功能的结合,并保证了检修过程中船舶的稳定性。

权利要求书

1.一种船舶检修用起吊装置,包括设置于多组支撑杆(2)上的矩形框架(1),其特征在于:矩形框架(1)一端延伸至水面上方,滑动板体(3)放置于矩形框架(1)内并与矩形框架(1)滑动连接,滑动板体(3)顶面设置有至少两个牵引电机(8),牵引绳(10)一端缠绕在牵引电机(8)的牵引电机轴(9)上,牵引绳(10)另一端穿过滑动板体(3)上开设的过绳孔(11)后延伸至滑动板体(3)下方,位于滑动板体(3)下方的牵引绳(10)设置有两支带吊钩(15)的分支牵引绳(10-1)。

2.根据权利要求1所述的船舶检修用起吊装置,其特征在于:矩形框架(1)的内侧壁上各设有导向槽(1-1),滑动板体(3)两个侧面的端部上各设有滚轮(3-1),滚轮(3-1)设置在导向槽(1-1)内。

3.根据权利要求2所述的船舶检修用起吊装置,其特征在于:矩形框架(1)的一侧边的顶部设有齿条(5),滑动板体(3)上设置有驱动电机(6),驱动电机(6)的转轴上设有与齿条(5)啮合的齿轮(7)。

4.根据权利要求1所述的船舶检修用起吊装置,其特征在于:滑动板体(3)两侧各设有竖向的侧挡板(13)。

5.根据权利要求3所述的船舶检修用起吊装置,其特征在于:两侧挡板(13)底沿两端各通过水平定位杆(14)连接。

6.根据权利要求1所述的船舶检修用起吊装置,其特征在于:过绳孔(11)内设置有两个相切的定滑轮(12),牵引绳(10)另一端从两个定滑轮(12)之间穿过。


说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶检修领域,尤其是一种船舶检修用起吊装置。

背景技术

现有的船舶检修作业是依靠船坞进行的,对于小型的船舶来说,船坞反复的灌水排水会浪费很多时间,因此选用直接起吊至地面上进行检修,但目前小型船舶起吊一般采用的是专用的吊装设备,对运行环境要求较高,并且起吊过程中船身不稳定、吊装完成之后需要拆卸吊钩,耗费了人力。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种船舶检修用起吊装置,可以解决对环境要求高、起吊过程船身不稳定的问题,能够达到小型船舶出水起吊作业的高效进行,无需配置专门的吊装设备,实现了船舶出水与吊升检修功能的结合,并保证了检修过程中船舶的稳定性。

为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:一种船舶检修用起吊装置,包括设置于多组支撑杆上的矩形框架,矩形框架一端延伸至水面上方,滑动板体放置于矩形框架内并与矩形框架滑动连接,滑动板体顶面设置有至少两个牵引电机,牵引绳一端缠绕在牵引电机的牵引电机轴上,牵引绳另一端穿过滑动板体上开设的过绳孔后延伸至滑动板体下方,位于滑动板体下方的牵引绳设置有两支带吊钩的分支牵引绳。

进一步地,矩形框架的内侧壁上各设有导向槽,滑动板体两个侧面的端部上各设有滚轮,滚轮设置在导向槽内。

进一步地,矩形框架的一侧边的顶部设有齿条,滑动板体上设置有驱动电机,驱动电机的转轴上设有与齿条啮合的齿轮。

进一步地,滑动板体两侧各设有竖向的侧挡板。

进一步地,两侧挡板底沿两端各通过水平定位杆连接。

进一步地,过绳孔内设置有两个相切的定滑轮,牵引绳另一端从两个定滑轮之间穿过。

本实用新型提供的船舶检修用起吊装置,可以作为起吊装置进行船舶吊升,也可以作为检修平台进行船舶检修,实现了小型船舶出水起吊以及检修功能的整合;在检修过程中能够通过水平定位杆对船舶进行定位支撑,达到减轻牵引电机工作负担的目的,也避免了船舶的晃动;可以解决对环境要求高、起吊过程船身不稳定的问题,能够达到小型船舶出水起吊作业的高效进行,无需配置专门的吊装设备,实现了船舶出水与吊升检修功能的结合,并保证了检修过程中船舶的稳定性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型滑动板体的示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示,一种船舶检修用起吊装置,包括设置于多组支撑杆2上的矩形框架1,矩形框架1一端延伸至水面上方,滑动板体3放置于矩形框架1内并与矩形框架1滑动连接,滑动板体3顶面设置有至少两个牵引电机8,牵引绳10一端缠绕在牵引电机8的牵引电机轴9上,牵引绳10另一端穿过滑动板体3上开设的过绳孔11后延伸至滑动板体3下方,位于滑动板体3下方的牵引绳10设置有两支带吊钩15的分支牵引绳10-1。

矩形框架1的内侧壁上各设有导向槽1-1,滑动板体3两个侧面的端部上各设有滚轮3-1,滚轮3-1设置在导向槽1-1内。

矩形框架1的一侧边的顶部设有齿条5,滑动板体3上设置有驱动电机6,驱动电机6的转轴上设有与齿条5啮合的齿轮7。

滑动板体3两侧各设有竖向的侧挡板13。

两侧挡板13底沿两端各通过水平定位杆14连接。

过绳孔11内设置有两个相切的定滑轮12,牵引绳10另一端从两个定滑轮12之间穿过。

矩形框架1延伸至水面上方的部分通过斜撑杆4实现固定。

本实用新型的工作过程如下:

将需要进行出水吊装的船舶驶进矩形框架1下方的水面区域内,然后启动滑动板体3上的驱动电机6,使驱动电机6驱动滑动板体3向船舶方向移动,移动至无法继续移动之后,通过牵引电机8下放牵引绳10,并利用两条牵引绳10的四个吊钩15对船舶进行至少四个点的连接;然后通过牵引电机8吊升船舶后再次通过驱动电机6将船舶带至地面上方,若此时需要进行船舶底部检修作业,则可在两个侧挡板13之间穿设水平定位杆14,牵引电机8则可以卸力,减轻牵引电机8的负担,同时能够保证船舶的稳定,避免船舶的晃动。

上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案,而不应视为对于本实用新型的限制,本申请中的实施例及实施例中的特征在不冲突的情况下,可以相互任意组合。本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案,包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进,也在本实用新型的保护范围之内。

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技术领域

本实用新型涉及船舶检修领域,尤其是一种船舶检修用起吊装置。

背景技术

现有的船舶检修作业是依靠船坞进行的,对于小型的船舶来说,船坞反复的灌水排水会浪费很多时间,因此选用直接起吊至地面上进行检修,但目前小型船舶起吊一般采用的是专用的吊装设备,对运行环境要求较高,并且起吊过程中船身不稳定、吊装完成之后需要拆卸吊钩,耗费了人力。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种船舶检修用起吊装置,可以解决对环境要求高、起吊过程船身不稳定的问题,能够达到小型船舶出水起吊作业的高效进行,无需配置专门的吊装设备,实现了船舶出水与吊升检修功能的结合,并保证了检修过程中船舶的稳定性。

为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:一种船舶检修用起吊装置,包括设置于多组支撑杆上的矩形框架,矩形框架一端延伸至水面上方,滑动板体放置于矩形框架内并与矩形框架滑动连接,滑动板体顶面设置有至少两个牵引电机,牵引绳一端缠绕在牵引电机的牵引电机轴上,牵引绳另一端穿过滑动板体上开设的过绳孔后延伸至滑动板体下方,位于滑动板体下方的牵引绳设置有两支带吊钩的分支牵引绳。

进一步地,矩形框架的内侧壁上各设有导向槽,滑动板体两个侧面的端部上各设有滚轮,滚轮设置在导向槽内。

进一步地,矩形框架的一侧边的顶部设有齿条,滑动板体上设置有驱动电机,驱动电机的转轴上设有与齿条啮合的齿轮。

进一步地,滑动板体两侧各设有竖向的侧挡板。

进一步地,两侧挡板底沿两端各通过水平定位杆连接。

进一步地,过绳孔内设置有两个相切的定滑轮,牵引绳另一端从两个定滑轮之间穿过。

本实用新型提供的船舶检修用起吊装置,可以作为起吊装置进行船舶吊升,也可以作为检修平台进行船舶检修,实现了小型船舶出水起吊以及检修功能的整合;在检修过程中能够通过水平定位杆对船舶进行定位支撑,达到减轻牵引电机工作负担的目的,也避免了船舶的晃动;可以解决对环境要求高、起吊过程船身不稳定的问题,能够达到小型船舶出水起吊作业的高效进行,无需配置专门的吊装设备,实现了船舶出水与吊升检修功能的结合,并保证了检修过程中船舶的稳定性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型滑动板体的示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示,一种船舶检修用起吊装置,包括设置于多组支撑杆2上的矩形框架1,矩形框架1一端延伸至水面上方,滑动板体3放置于矩形框架1内并与矩形框架1滑动连接,滑动板体3顶面设置有至少两个牵引电机8,牵引绳10一端缠绕在牵引电机8的牵引电机轴9上,牵引绳10另一端穿过滑动板体3上开设的过绳孔11后延伸至滑动板体3下方,位于滑动板体3下方的牵引绳10设置有两支带吊钩15的分支牵引绳10-1。

矩形框架1的内侧壁上各设有导向槽1-1,滑动板体3两个侧面的端部上各设有滚轮3-1,滚轮3-1设置在导向槽1-1内。

矩形框架1的一侧边的顶部设有齿条5,滑动板体3上设置有驱动电机6,驱动电机6的转轴上设有与齿条5啮合的齿轮7。

滑动板体3两侧各设有竖向的侧挡板13。

两侧挡板13底沿两端各通过水平定位杆14连接。

过绳孔11内设置有两个相切的定滑轮12,牵引绳10另一端从两个定滑轮12之间穿过。

矩形框架1延伸至水面上方的部分通过斜撑杆4实现固定。

本实用新型的工作过程如下:

将需要进行出水吊装的船舶驶进矩形框架1下方的水面区域内,然后启动滑动板体3上的驱动电机6,使驱动电机6驱动滑动板体3向船舶方向移动,移动至无法继续移动之后,通过牵引电机8下放牵引绳10,并利用两条牵引绳10的四个吊钩15对船舶进行至少四个点的连接;然后通过牵引电机8吊升船舶后再次通过驱动电机6将船舶带至地面上方,若此时需要进行船舶底部检修作业,则可在两个侧挡板13之间穿设水平定位杆14,牵引电机8则可以卸力,减轻牵引电机8的负担,同时能够保证船舶的稳定,避免船舶的晃动。

上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案,而不应视为对于本实用新型的限制,本申请中的实施例及实施例中的特征在不冲突的情况下,可以相互任意组合。本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案,包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进,也在本实用新型的保护范围之内。

  • 标题:船舶检修用起吊装置
  • 申请人:中国葛洲坝集团机械船舶有限公司
  • 发明人:丁乾, 张平平, 高杰, 任唐
  • 申请号:CN201920607671.2
  • 申请日:2019-04-29
  • 公开号:CN210163028U
  • 公开日:2020-03-20
  • 优先权号:
  • 代理人:成钢
  • 代理机构:42103宜昌市三峡专利事务所
  • 申请人地址:湖北省宜昌市猇亭大道18号
  • 是否有效:授权
  • 标签:船舶,装置