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发动机的稳压装置

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发动机的稳压装置

2 发动机的稳压装置 技术领域 0001 本发明涉及汽车技术领域, 尤其是发动机的稳压装置。 背景技油座外周 均设有若干个间隔布置的加强筋。 权利要求书 1/1 页 2 CN 111980837 A 气支管为一 体成型设置。 9.根据权利要求8所述的发动机的稳压装置, 其特征在于: 所述出气支管和喷气支管一一对应的固定连接。 8.根据权利要求7所述的发动机的稳压装置, 其特征在于: 所述喷油座与出毫米。 7.根据权利要求1所述的发动机的稳压装置, 其特征在于: 还包括若干个喷油座, 喷油 座与出特征在于: 所述进气支管较大开口端与 稳压腔之间的连接线呈圆弧形, 且该圆弧形连接线的圆弧半径为60呈圆弧形, 该圆弧形连接线的圆弧半径为9-11毫米。 6.根据权利要求1所述的发动机的稳压装置, 其均呈圆弧形, 该圆弧形连接线的圆弧半径为4-6毫米; 位于侧边的两个 出气支管与稳压腔之间的连接线均.根据权利要求3所述的发动机的稳压装置, 其特征在于: 位于中间的两个出气支管与 稳压腔之间的连接线压装置, 其特征在于: 位于中间的两个出气支管之 直径相同, 位于侧边的两个出气支管之直径相同。 5位 于中间的两个出气支管之直径小于位于侧边的两个出气支管之直径。 4.根据权利要求3所述的发动机的稳夹角为125度。 3.根据权利要求2所述的发动机的稳压装置, 其特征在于: 所述出气支管设有四个, 根据权利要求1所述的发动机的稳压装置, 其特征在于: 进气支管之中心轴线与出气 支管之中心轴线之间的长度方向 间隔布置; 且, 进气支管之中心轴线与出气支管之中心轴线之间的夹角为90-145度。 2. 每一出气支管均呈圆台形, 每一出气支管较大开口端与稳压腔下侧面均相连接, 若干个出气支管沿着稳压腔下渐变大, 进气支管较大开口端与稳压腔之 间相连接, 且进气支管之中心轴线与稳压腔之中心轴线相垂直;征在于: 它包括呈圆筒状的稳压腔、 一进气支管和若干个出 气支管, 进气支管呈圆台形且其直径为自上而1980837 A 2020.11.24 CN 111980837 A 1.发动机的稳压装置, 其特在较小的范围, 进气 支管和出气支管的流通性更好。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 11 且, 进气支管之中心轴线 与出气支管之中心轴线之间的夹角为90145度, 可使得进气阻力和出气阻力接, 其直径为渐变式, 也可减小 稳压腔内的空气流入各出气支管的阻力, 提高各 个出气支管的流通性;从而避免撞击而产生的能量损失; 出气支 管均呈圆台形, 每一出气支管较大开口端与稳压 腔下侧面均相连的流通性, 空气可沿着稳压腔切线方向流入稳压 腔内, 减小空气在高速运动中与进气支管之间的 碰撞, 之中心 轴线相垂直, 使得可以最大程度减小稳压腔与进 气支管之间的阻力, 提高进气支管与稳压腔之间 装置 (57)摘要 本发明公开了发动机的稳压装置, 进气支管 呈圆台形, 进气支管之中心轴线与稳压腔松亭 (51)Int.Cl. F02M 35/10(2006.01) (54)发明名称 发动机的稳压碧祥张合勇 刘文仟 (74)专利代理机构 厦门市首创君合专利事务所 有限公司 35204 代理人 张侨大学 地址 362000 福建省泉州市丰泽区城东城 华北路269号 (72)发明人 林继铭陈胤博洪21)申请号 202011003735.1 (22)申请日 2020.09.22 (71)申请人 华19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日

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